收不到快递了么？别着急，或许你的包裹正堵在道路上呢。自4月开始，全国好多地方快递出现积压情况，网点停止运营，就连国家邮政局的数据也表明业务量下降幅度超过了一成。在这波疫情冲击之下，你的快递究竟经历了些什么呢？
疫情重创快递网
吉林、山西、上海等地出现疫情多点爆发的情况，直接致使快递的全程全网联合作业节奏被打乱，干线运输车无法开动，末端网点送不进去，部分分拨中心以及营业网点被迫暂时停运。4月份的时候，中国快递发展指数相比上月下降了3.9%，业务量及收入彼此双双跌幅超过10%，这是近些年来少见的行业低谷状态。快递员没法出小区，货车过不了关卡，整个物流链条犹如被按下了暂停键。
保通保畅在行动
国家邮政局以及各省区市紧急构建工作机制，停运的分拨中心渐渐开始重启，以上海作为例子，邮政管理局公布了两批复工复产“白名单”，20个主要分拨处理中心已然恢复运营，包含邮政、顺丰、中通等主要品牌，全国累计办理邮政快递车辆通行证超出15.3万张，给运输疏通了关节，到5月18日，上海行业揽收量恢复至平时的五分之一，预计6月中旬能够达到七成左右。
数据回升显复苏
4月24日起，全国快递业务量开始显著反弹，当前已基本恢复到日均约3亿件的水平，在吉林长春，中国邮政、顺丰、中通、极兔等企业已全部复工，江苏、山东、河北、福建、浙江等地的揽收量和投递量均有显著上涨，尽管4月份消费者满意度微降0.7分至78.3分，然而积压的邮件快件正在迅速消化，行业运行正稳步回升。
民生配送担重任
在疫情那段时期，米面粮油这类生活当中必需的物品配送数量急剧增多，变得激增起来。北京平均每天揽收将近600万件，投递大约1000万件，相比疫情还没出现之前多出了100万件。北京邮政推出“平台服务+产地直接发货+同城进行配送”如此的模式，直接去对接农产品的基地，利用邮乐优鲜等平台来保障果蔬的供应。快递不再仅仅只是运送包裹了，而是转变成为保障市民基本生活的生命线，每一个包裹的背后都关联着一家人的餐桌呢。
创新模式破困局
封控区外京东物流设临时站点，以短程接驳方式配送至社区，那“最后100米”怎么送呢，是由小哥送上门。在北京酒仙桥，此模式还升级了，快递小哥兼做志愿者，帮忙搞核酸检测，维护秩序，运垃圾，深入封控区内部送货。目前“酒仙桥模式”已在双井、劲松等多个封控社区复制，既解决了配送难题，又让居民隔离生活更有保障。
复工复产仍存难
虽态势向着好的方向发展，然而快递恢复工作并非毫无阻碍地顺利进行。部分地区处于一线工作的人员仍在循序渐进地到岗，因人力不够致使包裹派送以及揽收的速度都较为迟缓。个别区域在管控力度加大后，最后一段路程的配送出现中断情况，货物只能堆积在末端网点的库存区域，面临着巨大的压力。再加上上游平台、干线运输以及末端恢复的进展存在差异，整个流程还没有完全达到顺畅的状态。许多消费者表示快递方面通知无法进行收发货操作，短期内的这种困扰依旧在持续着。
你近期正常收到过你的快递吗，是否碰到过一直不发货或者被退回的状况呢，欢迎于评论区讲述讲你的经历，进行点赞并分享从而让更多人知晓快递当前境状！
