电子狗发出预警之后，紧接着很用力地踩下刹车，运用这样一种躲避测速的陈旧惯用方法，在河南的高速公路上完全不起作用了。在11月22那日，河南省公安厅高速交警总队宣称，全省范围内153处区间测速系统已然全部启动使用，专门整治那些在“电子眼”面前表现得乖乖的、过后就疯狂加速行驶的司机，有一辆轿车超速达到32%，当场就露出了本来面目！
区间测速怎么抓超速
某段路的起点与终点处分别安设摄像头，借此来记录车子进入以及离开的时间，这便是区间测速的原理，其实相当简单。系统依据两点间的距离以及车子的通行时间由此自动算出平均车速，超没超速清晰可见。这情形如同上学时老师检查暑假作业，不管期间哪一日完成，只要开学时交齐即可，如今高速交警仅关注跑完这段路所需时长。
在郑州机场高速那儿，有一辆挂着豫K牌照的黑色轿车，它出状况了。它路过起点电子眼的时候，车速显示为104，待到经过终点之时，车速变为109，单独来看，每一处都没超过规定速度，然而系统经过计算得出，其平均时速是159，超出限定时速32%。这表明司机在整个行程中都处于飞速行驶状态，仅仅是在摄像头跟前踩了刹车，这样的小伎俩在区间测速面前根本起不了任何作用。
为啥要全面启用区间测速
因超速而行驶一直被称作高速公路的“第一杀手”，数据是最能够说明问题的，试验显示，当车速超越限速值之际，时速每增添5公里，事故发生率就会变为两倍，以往单点测速易于被钻空子，司机们借助电子狗预警，到摄像头跟前点一下刹车，随后继续肆意行驶，安全隐患压根就没有消除。
河南高速交警此次狠下了决心，于全省规划了197处区间测速，当下已启用153处，基本将所有高速公路涵盖。这些装置并非仅仅抓拍超速，它们具备“一专多能”特性，闯红灯、违法变道、占应急车道等行为同样无法遁形，等同于给高速路安上了全天候监控网络。
司机们以前的小伎俩不管用了
以往跑高速的老司机，都存有一套“防拍秘籍”，在手机导航里设置好电子眼提醒，临近摄像头时赶忙减速，缓缓通过后再加速疾驰。这般做法不但累人，还易于致使车速忽快忽慢，反倒增添追尾风险。有人乃至将电子狗视作必备神器，认为有了它便能安心超速。
这套现在彻底没效果了。区间测速考量的是全程平均速率，不论你此间如何变化，只要总用时降了便是超速。你没法一路上始终避开摄像头，也无法在起始点与终点之间耍手段，这种技术如同给高速公路划定了一条无形的限行红线，谁触碰谁就会被抓拍。
全省153处测速点段已公布
省公安厅高速交警总队此次并非隐匿不宣，而是将所有区间测速的具体所在位置以及限速数值都予以公布，大河客户端对此展开了详尽报道。这表征着并非暗中抓拍，而是秉持公开透明进行执法，使得司机们心里有底，规规矩矩依照限速行驶。兴许有人会讲公布之后还怎么实施抓违章行为，实际上这恰恰是出于以预防作为主要目的。
反而公布点位会使得区间测速的威力变得更大，以前不清楚哪段会被测速，如今知晓了就必须全程把控车速，不可以心存侥幸，从郑州前往洛阳，从安阳去往信阳，只要驶上高速，几乎每个路段都处于监控范围之内，想要寻觅一段没有测速的路来飙车已然十分困难了。
导航软件这回也帮不上忙了
许多开车的人所依赖的高德与百度地图，于此次升级之际也呈现出力有不逮的状况。导航的确能够告知你何处存在区间测速的起始点以及终点，然而你绝对不可以为了避免超速，就在中途找一处服务区然后睡上一觉吧。并且诸多导航的计算方式依旧是依据仅针对单点的测速，对于平均速度的预先警示常常是延迟的。
更重要的是，就算导航给出了这段路存在区间测速的提示，你也只能老老实实地依照限速行驶。没办法像以往那般过了摄像头就加快速度，因为你不清楚后面的速度是否会将平均值提高。这种心理层面的约束，比现场罚款扣分还要有效，迫使司机全程维持匀速行进。
安全才是回家最近的路
高速交警算过一笔账，从郑州前往北京，要是全程按照一百二十公里的时速行驶，相较于全程以一百四十公里的时速奔跑，仅仅会晚到三四十分钟而已。然而，为了这半小时，你所付出的，极有可能是面临超速罚款扣分情况，甚至于承受车毁人亡这般惨重的代价。试验得出的数据就摆在那里，速度每加快那么一点，事故发生的风险便会翻倍增长，如此算来这笔账怎么都不划算呀。
此番河南全面启用区间测速，并非意在多作罚款多进行扣分，而是旨在减少事故减少人员伤亡。于你驾车行经机场高速、京港澳高速这般路段之际，切莫思量如何躲避如何绕行，规规矩矩依照限速行驶，既能节省燃油又能保障安全。那些急于赶路之人，不如提前半小时启程出发，相较于在路上疯狂提速可要可靠得多。
此刻映入眼帘，你是否有过曾于高速公路之上运用在“电子眼”之前踩刹车这般的小手段呢？当下区间测速已全面展开，你认为此种全新的方法能够将超速这一难以治愈的顽症进行根除吗？欢迎于评论区域分享你个人的观点以及经历，还请点赞之后进行转发，从而让更多的司机朋友们能够目睹这一重要的变化。
