雾霾侵袭而来，应急举措却呈现出滞后的状态，乃至于出现了对指令不执行的情况 ，这场存在于京津冀地区的如同会伤及心肺的祸患，它不仅仅是对天气形成严峻考验，更是在严厉地质问各个地方的应急响应机制究竟是不是那种形同虚设毫无作用的存在。
应急响应变成纸上谈兵
重污染预警发出警报之后，好多地方的行动居然迟缓到好似在做准备活动。环保部进行督察的小组看到，好些区域的应急方案仅仅只是停留在书面材料上，实际的施行效果大打折扣。
在邯郸市，应急响应区域居然仅仅局限于主城区，然而工业企业更为集中、排放量更大的武安市、峰峰矿区等地却一点儿动静都没有。这样一种“抓小放大”的做法，使得应急效果从一开始便注定是有限的。
建筑工地预案成了摆设
重要来源是雾霾的建筑工地的扬尘，然而检查时察觉到，好多工地的预案仅仅是“挂在墙上”而已。廊坊新世界家园的工地主管对于墙上的应急措施一问三不知，预案变成了没有实际作用的空文。
在世锦名城建设项目当中，尽管存在清洗设备，然而该设备陈旧得难以形容，压根无法将渣土车洗净。这些应对方式充斥着形式主义，使得本应该迅速见到成效的停工以及降尘举措完全没有发挥作用。
机动车限行遭遇执法尴尬
削减污染物时，机动车限行是常用办法，然而在保定市，这项举措却让交警陷入了困境。市级人大没有立法权力，交警对违反尾号限行规定的车辆，只能进行教育劝返，没有直接处罚的权力。
此致使限行首日成效极为糟糕，违规的车辆到处都是。并且通知发布得很突然，好些车主直至第二天早上才晓得限行的消息，措施的严正性以及权威性大幅降低了。
环保部门陷入单打独斗
重污染应急本应是政府展开的综合行动，然而在邢台、廊坊等地，却演变成了环保局独自处于“干着急”的状况。一些县区的政府以及其他部门毫无具有实质意义的动作，甚至所反馈的仅仅是日常工作的相关内容。
在石家庄，本该发挥强力协调作用的治理办公室，却被降低规格转而依托环保局进行挂靠了。这样的机制呈现出不顺畅的状况，使得应急指挥调度遭遇困难，原本应当是协同合作的“团体赛”模式，最终却演变成了各自为政的“个人赛”形式。
企业响应滞后执行力差
发出预警之后，时间成为污染物，可是一些企业的反应却慢得出奇。石家庄裕华热电厂在预警发布8小时以后才接到通知，这表明在这段时间当中，污染物依旧按照常态排放。
深州市的亚都纺织、深州化肥厂等企业，处于衡水，在预案启动之后，却并没有出现停产的动作。霸州市存在个别企业，更是从上午10点开始等待，一直等到下午5点，才收到限产通知，这样的滞后，使得应急响应的时效性完全消失不见。
应急措施缺乏科学依据
部分地区的应急预案，因缺少对于本地污染源的深度研究，使措施变得盲目且不切实际。衡水市区机动车保有量仅仅10万余辆，但却要求在二级响应时实施单双号限行。
邯郸市住建部门也承认，被纳入应急响应的建筑工地仅占总数的百分之二十，这些措施覆盖面极其狭窄，且缺乏针对性，就算全部得以落实，对于缓解整个区域的污染而言也是杯水车薪。
目睹了这些督查详情，你认为于重污染天气状况下，除开限行以及停工之外，还有何种更具成效的举措能够促使那些“慢作为”的部门与单位将其行动起来呢，可否在评论区域分享你的独到见解，点个赞以使更多人瞧见这篇文章，一同为更优质的空气贡献己方智慧呢！
