重庆高速启动区间测速的头一天，16个小时抓拍了445起超速情况，超速的车辆当中有玛莎拉蒂、路虎等高档豪车。这么一种全新的设备能够有力地打击利用“电子狗”躲避监测这一行为，使得那些开快车的人没有地方可以隐藏身形。
区间测速如何运作
路段当中有两个相邻的、处于高速公路上的固定监控点被区间测速系统所运用设置以记录车辆先后通过这两个点的时间，依据这段距离以及车辆行驶的时间，系统能够自动来计算出车辆的平均时速。
这套系统计算的并不是传统单点测速那种速度，而是全程平均速度，和传统单点测速不一样。哪怕某一个测速点处司机临时做了减速行为，一旦全程平均速度超出了路段限速标准，系统也照样认定为超速。这就致使过去依靠‘电子狗’预先减速的手段完全失去了作用。
启用首日数据惊人
10月9日零时开始，重庆市交通行政执法总队在G65包茂高速重庆段的四个桥隧路段首先启用区间测速，截止当日下午16时，就是仅仅16个小时，区间测速设备就检测到超速违法行为445件。
这样一个数字，远远超过了传统固定测速时的抓拍数量。在今年国庆那个时间段，于同一条写着G65的渝湘高速这儿，其原本的固定测速装置设备，平均每天检测出来的超速达到30%多这种以上的违法的行为，仅有152趟。区间的测速所存在的那种威慑的力量以及精准的程度，这下也就能够看出来是那样的值得一提了。
豪车成超速主角
于被侦测出来的超速事件里头，极大多数的车辆超速程度处于30%以内。然而在仅有少数的大幅超速的事例中，价值50万元以上的跑车还有豪华越野车占到了颇为可观的比例。其中涉及的品牌涵盖了玛莎拉蒂总裁、路虎揽胜、讴歌、奥迪A8、宝马X5等等。
这类展现着高度性能水准的车辆，其具备的动力呈现出强劲的态势，而处于路况相对良好的高速路段时，司机极易出现轻视警觉性的情况。然而，区间测速所考量的并非是瞬间的速度数值，它着重的是整个行程的表现状况，那些豪华型车辆所拥有的性能方面的优势，在平均速度计算这一情形之下，并不存在所谓的“特权”。
最牛超速是辆别克
所有被抓拍的车辆当中，存在这样一辆车。它的车牌号是湘NE*9，是一辆别克车。这辆车在测速区间内的平均时速达到了139公里，超速幅度高达39%，在首日成为了“超速冠军”，且是所有被抓拍车辆里平均速度最高的。
尤为值得留意的是，那辆别克车于区间开始之处运行的速度仅仅是93公里每小时，而到了区间末尾时速度为95公里每小时，这两个速度数值均是处于正常的范围之内。然而，它在区间中间的那段路途上行驶得特别快速，最终被区间测速整套系统给识破了。这清晰地表明仅仅依靠在区间起点以及终点的时候降低速度已然不能够再蒙混过去了。
为何重点打击桥隧路段
在此次，率先实施区间测速的G65包茂高速重庆段，其中包含四个桥隧相连的复杂路段，这些路段存在桥梁隧道数量多的情况，并且弯道坡道呈现密集态势，同时视线盲区较大，一旦发生事故，救援难度要比普通路段高很多，而且后果严重性也比普通路段高很多。
车速控制要求桥隧路段相比其他路段更高，之前，有测速点固定的前提下虽能起到一定警示作用，然而总有司机在测速前面急刹车找机会“钻空子”逃避，这样区间测速就显得尤为重要，因为它能强制司机在整个特殊路段维持安全车速，对预防重特大事故意义重大。
全路网推广在即
重庆市交通行政执法总队表露消息，有这么一套区间测速系统，它将在2015 年春节来临前实现对全市高速公路这一整体路网范围上的覆盖，时机到达那个阶段，重庆市会演变成在全国范围内那类高速公路区间测速覆盖占有范围相对而言比较大的省市里面的其中一组。
对于广大车主而言，这表明往后跑高速时，务必要全过程把控车速，不能够再依靠电子狗“预警”，进而在测速点前才临时慌忙行事。养成匀速驾驶的习惯，不但能够规避罚单，而且还能极大程度提高行车安全。
瞧完这篇文稿后，你认为区间测速全面普及起来后，高速路上的“飙车一族”会全然不见吗？欢迎于评论区域留言探讨，点赞传播让更多驾车的朋友瞧见这个关键变动。
