在高速上奔跑最怕的是什么呢？并非是遭遇堵车情况，而是明明存在着危险状况，然而你却处在浑然不知的状态之中。经过我的实际测试发现，高德在高速路段能够提前两分钟十七秒对事故发出预警信号，这样的一个时间差值足以让你从容地进行变道操作、实现减速动作，在关键的时刻真的是能够挽救生命啊。
高速决战高德主场优势明显
由依赖全国网约车以及货运车的大数据，高德具备身处秒级识别 Ahead 事故或者拥堵路况之能事。上个月我方驱使车辆行经京港澳高速路程，那时候高德早早于里程跨度超出两公里之远方就送来前方出现事故的提示信息，然而百度呢，一直持续到我方亲身瞧见拥堵犹如连绵长龙一般的情景才肯做出播报举动。这般跨度达两分多钟的时间差距，使得我方得以预先将车辆并入行进速度并不很快的车道范围之内，进而躲过事态紧急下必须施行的急刹车状况。
高德的强项之一是车道级导航具备精准度，全国主要高速以及快速路均可使用，当碰到复杂交错的互通立交时，它会提前23秒将匝道细节予以放大，明晰地告知你此刻处于第2车道，且即将靠右驶入匝道，在重庆那种8D立交桥上，这个功能简直如同救了我的命一般。
出口提示在节奏把控这块拿捏得极为精准到位。高德会于提前2公里之际进行首次播报，在1.2公里的时候着重提醒“长实线提前变道”，老司机听到了不会心生厌烦，新手同样不会错失出口。它不像某些导航，早在提前3公里就开启了反复不停念叨模式，吵吵嚷嚷得和你妈催你起床那般令人烦躁。
新修道路方面，更新速度上高德显著占优，去年京秦高速遵化段新开通，通车后第10天高德便进行了更新，而百度拖延近两个月才上线，在此期间，使用百度的众多用户，很多都被引导至废弃老路，多绕行了30多公里。
市区通勤各有千秋看场景选择
市区当中，车的数量众多，红绿灯的数量众多，岔路的数量众多，两款导航之间的差异于是就显现出来了。高德在躲避拥堵这个方面更为积极主动，拥堵预判的准确概率达到92%，能够迅速识别主干道发生的拥堵情况，马上规划出辅路与小巷进行绕行。在早高峰时段，我市正处于北京西二环这个位置，高德指引我通过胡同进行绕行，相比选择走主路的百度要快上18分钟。
简洁且好操作的界面是高德所具备的另一显著优势，其页面极为干净，不存在多余的广告，在开车之时仅需单手轻点一下就行能够找到常用功能，这一要点对于安全驾驶而言相当重要，毕竟在你低头划动手机额外多一秒的情况下，便会额外增添一分追尾的风险。
有着优势的百度在于，其生活方面的信息更为齐全，去寻找商场，去寻找餐厅，去寻找奶茶店，百度所拥有的信息相较于高德细致许多，甚至对于店铺的评分，对于人均消费金额，对于是否需要排号，都能够直接进行查看。在上周，本来想寻觅一家评分在4.8以上的湘菜馆，百度能够直接筛选呈现出来，而高德却还得切换出去到大众点评那里去查询。
在固定的城市当中，红绿灯给出的倒计时信息，确实是百度呈现得更为精准。在深圳以及上海这两座城市里，百度能够精确地展示出红绿灯的倒计时情况，能够来帮助你很好地把控车辆起步的时机，从而减少等待红灯的时长。然而，要是换到另外的其他城市，两者之间所存在的差距，就不是那么大了。室内导航方面同样也是百度所具备的强项，商场、高铁站内部的楼层分布状况、店铺所处的位置，相比高德而言，清晰程度要高得多得多。
乡村道路高德覆盖更全更稳
如果去乡下游玩，那么最怕的就是导错路。高德所推行的“村村通”计划，其覆盖范围涵盖了全国80%以上的行政村 ，并且县级及以下道路的准确率达到了94.3%。去年前往河北野三坡的一个村子时 ，高德直接将我引导至新修的柏油路上 ，然而百度当时却还在使用三年前的土路数据 ，差点致使我被困在泥坑之中。
离线地图方面，高德的稳定性更强。在山区以及乡村信号差的时段，高德的离线地图能够开展正常导航，不会出现频繁定位漂移的状况。我驾车行驶在太行山区的十八盘，高德全程其稳定性犹如安定的老狗一直良好，至于百度，于行驶期间中断了三次，并且有一回直接呈现“当前网络不稳定，无法规划路线”那种展现状态。
识别突发情况的能力，它高德比起其他的可更显敏锐。它能够迅速地识别乡村道路方面的临时施工情况，塌方状况，封路情形，进而可以十分及时地去调整路线。曾有一回碰到村里那种修桥导致道路中断的状况，高德仅仅用了三秒就重新规划出了绕行路线，然而百度却还在那里指示我直行，一直到我驾车开到河边的时候才发觉桥已经没了。
专业用户高德是刚需选择
相比于其他，新能源车主以及网约车司机他俩，二者对于导航可是，有着更高要求的。高德弄出的新能源导航，它能够自动去筛选，筛选出120kw以上的超充站，其空闲桩识别率，超过了92%，并且，还会依据剩余电量，来规划路线。我驾驶电车去跑长途，高德所规划的充电点，恰好是在续航焦虑范围之内的，每次到达站点的时候，都有空闲的充电桩，如此一来，便彻底告别了充电焦虑。
符合省油省电路线要求的实际测量是有效的。高德会依据实时路况、红绿灯状况以及坡度来规划路线，我实际测量得出能够降低大概15%的油耗。去年驾驶燃油车前往内蒙，按照高德规划的路线，一箱油能多行驶60多公里，要是按照百度规划的路线，就会少跑将近40公里，两者之间的差距非常显著。
具有精准度优势的网约车数据方面，高德处于领先地位，它凭借海量的网约车轨迹，能够精准地识别出热点区域以及乘客上下车的地点，我有一位兼职跑滴滴的朋友表示，使用高德进行接单时，效率有显著的提升，在高峰期的时候能够多接到两单，如此一来，一个月便能多赚取一千多块钱。
各自短板提前知道避免踩坑
高德所具备的生活方面的信息，确实是稍微显得薄弱一些。在寻找小众的美食、网红的小店之时，比不上百度那般详细的程度，有的时候是需要搭配大众点评来使用的。其语音提示也普遍偏向于简单化，在复杂的路口仅仅会表述为“前方右转”，并不似百度那样会说明“请在第二个红绿灯右转”，对于新手而言是不够友好的。
百度所规划的路线倾向于秉持保守的风格，在遭遇拥堵状况之际，其绕行的举措相较于高德而言不够积极主动，当处于赶时间的情形时便会使人产生着急的情绪。其界面所呈现的信息太过繁杂，页面之中元素数量众多，广告的数量同样不少，在开车过程中以单手进行操作去寻找功能时，速度比高德要慢，如此一来便容易分散注意力。界面显得单调这一情况倒是属于小事范畴，然而安全才是最为关键重要的。
实用技巧让导航更顺更安全
要知道，在长途高速出行的时候使用高德地图，于市区逛街之际选用百度地图，当路线不太确定能够拿得准的时候彼此相互核对，这可是最为简单的使用方法。出发之前，不管运用哪一款地图软件，均要先去下载好前往目的地的离线地图。遭遇信号差的状况，进入山区范围，经过隧道所在路段，导航都不会出现中断情况。
那播报模式同样是要调整好的，将高德设置为“简洁”，以此来防止出现啰啰嗦嗦的情况，把百度设置成“详细”，这样新手就能听清楚那些细节了，在特殊场景的时候是得记下开车特殊模式步骤的：给高德来个设置“货车模式”行为去自动规避掉限行行径要求，为百度设置“室内导航”以便可以到了商场内部之中也不用担心迷路要问路。
请优先看屏幕之上的车道级导航，还有那个匝道放大图，在开车的时候，这比单纯去听语音要更加准确一些，这样能够避免错过出口。这些细节看上去似乎不大，不怎么起眼，真要是走错一次的话啊，会得多绕几十公里路哩，还会白白耗费大量的可贵时间哟！
导航在适用性方面不存在绝对的最优，而是存在契合的最佳，高德依托以专业、快速、精准见长，适宜用于长途以及专业出行场景；百度凭借全面、细致、好用占优，适合市区通行以及生活相关场景。你平常使用哪一款导航？是否碰到过指引错误路径的奇特经历？欢迎于评论区展开分享，通过点赞使更多人能够看见这篇经过实际测试得出的实用干货内容！
