出门开车这些年来，你可敢讲自己从来就没吃过罚单呀？临时停车去买瓶水，在路口分心了轻微压线了，忘记携带实体年检标志了，这些无心犯下的过失，过去的时候总是得跑去窗口交罚款的。然而从今年开始，公安部所深化的柔性执法政策已经全面落地了，符合条件的车主每年能够享有4次轻微交通违法免罚的机会，可是在现实当中，九成的车主要么是不知道，要么是因为理解上有偏差而白白地给浪费掉了。
4次免罚其实是组合套餐
不少人听闻4次免罚后，简单地将其领会成一年内可以违章4次而不会受到处罚，然而这实际上是对政策的极其严重错误解读。就政策的构成层面而言，这4次免罚乃是由2次首违警告免罚以及2次学法教育免罚所形成的组合。其计算依据自然年，即从1月1日起到12月31日止。当年的额度仅在当年有效，到年底会自动清零，并不会累计转嫁到下一年。而且，这两种免罚方式所适用的场景存在差异，其操作流程也展现出了显著的区别。
首违警告是给守规矩车主的容错红包
给守规矩的车主的首违警告免罚，无需学习且不用答题，符合一定条件便能直接申请。这种情况要求，首先，在本次违法前半年内，该机动车以及驾驶人在本省没有交通违法记录，其次以往的交通违法记录必需全都处理好，不存在没缴罚款以及未销分的状况。最后要特别留意的是，同一类型的轻微违法在自然年内仅能享有1次首违免罚。
学法免罚是非首次违法的补救措施
当两次首违警告免罚机会被用尽之后，两次学法教育免罚进而成为后续的补救办法。它适用于并非首次的轻微违法情形，其核心要求在于借助交通安全教育使得车主认识到自身错误。要是该条违法符合学法免罚的条件，系统会自动弹出教育免罚的选项。只要能够顺利完成学习以及答题，系统就会把该条违法记录转变为警告教育，既不罚款也不记分。
申请免罚最容易踩的6个坑
首先，存在这样一个坑，那就是将严重违法当作轻微违法去申请，不管是首违情况，还是学法免罚，它们都仅仅是针对轻微违法而言的，严重交通违法根本一律不适用。其次，还有一个坑，是会忽视及时改正的要求，要是现场被查处了，那就必须当场立刻做出纠正，要是属于非现场抓拍的，那就得在收到提醒之后及时进行整改。最后，再有一个坑，是会弄错严管路段的范围，就好比抚顺的车主是不可以随意进行违停的，一旦在严管路段出现违法情况，依旧会被依照法律规定进行处罚。
第四坑乃错过申请时限，免罚申请得于收到违法提醒之后的30日内予以提出，一旦超过此时限，系统便按普通违法来处理。第五坑为不做处理坐等自动消除，免罚可不意味着违法记录会自行消失，务必在APP上完成相应的处理流程。第六坑是不检查违法记录有无已处理，要是不处理，这条违法记录会一直留存从而影响年检。
把4次免罚用在刀刃上的实操技巧
在诸多情况里先把首违警告免罚这一措施优先运用到高频轻微违法情形之中，举例来说，像是在日常通勤路段偶尔因遇到堵车致使发生临时停靠这种状况算高频轻微违法，又或者新手司机首次出现未系安全带状况也算高频轻微违法那种，有如刚刚拿到驾照的车主驾驶着吉利星瑞在城市普通道路上首次出现未系安全带这种情况，采用首违警告免罚是堪称最划算的处理方式，对于在一年时间里第二次出现的轻微压线或者不按导向车道行驶这种情况，此时首违机会已然是用完了的，那就运用学法免罚的方式来予以对应的处理。
当每次接收到来自交管12123的违法提醒之际，要在第一时间去查看是不是符合免罚的条件，若符合条件，那就应当立即去申请，千万不要有所拖延。与此同时，要定期在APP之上查询车辆以及驾驶证的状态，以此来确保不存在未处理的违法记录。只有始终保持良好的通行信用，才能够持续享受到柔性执法所带来的便民福利，在临时停车的时候，需要多多观察是不是属于严管路段，呀！
柔性执法背后的温度与底线
4次免罚政策被推出，这属于交管执法理念的升级，其既坚守交通安全底线，对严重违法进行严格查处，又给无心之失留出容错空间。上车之后，要在第一时间系好安全带，路过路口时，需集中注意力，回避压线情况，这些小小的习惯，远比依赖免罚机会更能够保障安全。期望每一位车主真正能够明白读懂这项政策措施，将福利采用正确方式运用好，更要在出行期间坚守规则，做到文明驾驶。
一年之中，你于今年之内，是否已经使用过这四次可免除处罚的机会了呢，有没有碰到过那些令人困惑、难以分辨清楚的违章情形呢，欢迎诸位在评论区域分享个人所经历的事情，为其点赞并进行转发，从而让更多的车主能够享受到此项便利民众的福利待遇！