5月起，若开车驶上黑龙江高速，你会发觉路牌呈现出大变样的状况。出口处那些曾熟稔的地名，有可能在一夜之间消失不见。这并非是进行施工时出现了差错，而是一场涉及全省17条高速、总长超过4000公里的标志牌大换血工程已然正式启动。2600余块旧牌将会被拆除或者替换，与此同时，新增611块，拆除380块，里程碑以及百米桩也需要同步升级。省发改委已经批复，5月初开始动工，在年内全部完成。
出口地名集体消失
以往跑高速时，不少司机直至出口前才急忙刹车，用力猛打方向，问题根源就在于那小小的路牌。旧版标志牌中地名与编号混合排列，人的视线会于本能状态时为地名所吸引，待看清之时常常已然快要抵达匝道口处。新国标果断消除了此隐患之处，规定“出口三角端”仅展示编号，不呈现任何地名。
就拿京哈高速学府路出口来说，往后你 在距离它3公里的地方便会瞧见第一块预告牌，紧接着在2公里处、1公里处、500米处依次递进，总计有5级预告。等抵达出口跟前时，牌子上仅显示出口编号，你要驶出的道口早在先前几次预告里被确认好了，心理以及动作准备均已完成。
这种做法，是将那种选择权，预先交还给你，使得你处于安全距离以内，去进行决策，而不是等到跟前了，才变得手忙脚乱。对于那些不熟悉地名的外地司机而言，记住编号的确需要一个适应的过程，不过，从长远角度审视，这一套系统能够切实有效地减少，因为犹豫不决而引发的追尾以及侧撞。
哈尔滨绕城高速率先亮牌
在全省范围内，车流最为密集的城市环线便是哈尔滨绕城高速，此次此番换装，其拿出了三张“王牌”。第一张王牌是，从原本那种被动反光状态转变为可以主动发光，传统的牌子借助反光膜来借的光亮，并以此反光来工作，一旦遇上雾霾天气，能见度就会急剧下降，而新的牌子则是将LED点阵直接安装进字体里面，同时背景部分保留反光膜，这就如同是给信息加上了“探照灯”一样。
经过实际测量得出的数据表明，在雾霾这种天气状况下，视认的距离能够额外往上升高100米。第二张具有优势的牌是节能且高效，整块牌子平均下来每平方米所消耗的功率仅仅只有15瓦，在夜间的时候动态视认的距离能够达到210米以上，处于静态时超过250米，安全视认的距离整体提高了六成。
光感元件被牌子所自带，外界的亮度能够被其自动感知，发光强度会依据外界亮度情况来进行调节，人眼的舒适得以保证之时，电也实现了节省。智慧互联是第三张王牌，借助新牌同高德地图二者具备实时数据互通的特性，距离出口剩余的分钟数得以显示，同时因接入物联网，一旦出现被盗、倾斜或者移位的状况，后台能够在秒级的时间内报警，维修指令也会被推送。
司机快速适应指南
面对这些有所改变的情况，司机要怎样迅速熟练上手呢？在出发之前再多做一项举动：于导航软件当中设定好目的地而后，专门瞧一下快要驶出的出口编号，将其记在脑海里或者写至于便签之上粘贴在仪表盘旁边。在进入枢纽互通之前的3公里处，主动去寻觅第一级预告牌，核查一下编号是不是准确无误。
要是因分心致使错过了出口，那就一定要记住这么一个原则：持续往前开，抵达下一个匝道之后再下去，千万绝对不要在高速路上进行减速、停车甚至倒车这类行为。新国标的设计本意在于让你提前进行预判，错过一个出口仅仅是会多跑几公里而已，然而急刹车却极有可能导致你跑不了剩下的路程。
碰上雾天之时，或者是夜间驾车行驶之际，视线务必要向那些主动发光的字体所在区域主动进行聚焦，而并非是去寻觅反光膜的反光亮斑。发光字体于恶劣天气之下的穿透力远远胜过反光膜，它能够直接把信息“推”至你眼前。
一块牌子背后的安全账
此番黑龙江高速进行换牌之举，从表面情形来看，仅仅是将地名替换成编号而已，然而往深层次去考量，实则是涉及到一笔数额巨大的账目。全省存在着十七条高速线路，里程数达四千余公里，其覆盖范围涵盖了绝大多数的南北走向通道以及省内的环线区域，这笔投资与每日数十万辆车辆的行驶安全有着直接的关联。过去的时候，因路牌视认不够清晰从而导致的出口处事故，在事故统计当中占据着相当的比例。
新国标采用编号把地名给替代了，这就等于是将视觉干扰源给切断，使得司机能够在更远的距离之时、更早的时间当中做出正确的判断。而那些具备主动发光以及智慧互联的功能，又进一步把安全防线朝着前方推进了上百米，这多出来的百米在急刹之际或许就是生与死的距离。
依雾霾频繁现身区域的高视认需求而言，对在夜间行驶车辆的能耗加以控制这点来说，就远程管护的物联网响应状况来讲，这块个头不大的牌子已然不单单是路牌了，而是成为了一个集成感知的物品，成为了一个集成预警的物品，成为了一个集成处置的交通神经元。
旧牌新牌更替阵痛
黑龙江高速此次换牌于任何变革一样会遭遇适应期，每一位开了十几年车的老司机，哪怕闭着眼睛都清楚驶往哪个县该走哪个出口，然而现在骤然只能依据编号辨认，心里必定会犯起嘀咕，对此感到疑惑。而外地司机更是得在出行之前做好充分的准备工作，要是一不小心记错编号，就极有可能偏离正确路线开出几十公里之远。
工程方明显是考虑到了这一点，在5级预告体系当中，前几级预告牌依旧会标明地名，唯有最后出口的三角端才完全把地名除去，给你预留出了充足的反应缓冲。2600余块旧牌被拆除，380块被清理掉，611块被新增出来，这组数字的背后是大量的人力物力投入。
在施工的这段期间之内，无可避免确实是会针对交通引发短期内的影响，不过呢，自5月初开始动工一直延续到年内实现完工这项任务，全线范围内的换装会依照分段的形式逐步推进，尽可能最大限度地把它对于正常通行所造成的那类影响给降低一些。当你途径在路上遇见正在施工的区域之际，千万务必要记得降低车速缓慢前行，也要给从事施工的工人师傅们留出足够的安全空间才行呢。
高速出行新时代开启
黑龙江省内竖起了最后一块新牌，这意味着省内高速真正进入了“数字导向”时代，出口不再依靠地名却要靠精准的编号体系以及多级预告，信息传递变得更加简洁，决策也愈加从容，夜间和雾天因主动发光技术不再成为视认盲区，每一块牌子因智慧互联变成成为了可感知、可预警的智能终端。
出行安全意识的升级，是由一块小牌子带动的，这种改变会逐渐影响你的驾驶习惯，出门前要再多看一眼编号，在路上要更加留意预告牌情形，即便错过出口也不要慌乱，继续坦然安心地前行。黑龙江此次走在了前列，未来全国高速都会朝着这个方向发展进化。
于高速之上，你曾因注视路牌而产生过犹豫之情吗？针对此次出口地名被取消的这般举措，你认为究竟会变得更为安全呢，还是会愈发不习惯呢？欢迎于评论区去探讨一番你的见解，点赞并进行转发，从而让更多的司机能够提前知晓这一变化。
