驾车驶上高速公路，将油门一脚踩到最底部着实令人畅快，然而切莫忘记，高速公路亦是事故频发的区域，丝毫马虎不得。今日我们便来谈论一下跑完高速公路必定要知晓的十大安全知识，每一条皆是凭借教训而得来的。
看清ETC再进入
有一些车主，并未安装ETC设备，却稀里糊涂地驾车驶入了ETC专用车道。到达杆子跟前时才发觉抬不起来，打算倒车时后面已然跟着好几辆车，处于进退两难之境。去年国庆期间，单单沪宁高速无锡段，就记录下30多起因弄错驶入ETC车道所引发的拥堵情况。进入收费站之前务必要放慢行车速度，看清头顶之上的标识牌，走人工通道应选择普通车道，切莫贪图便利而走错车道。
每条车道限速不同
在国内，高速有着最高限速为120km/h的规定情形，然而，每条车道车子所行驶的速度范围实际上便是不一样的状态，进行举例来说对于双向八车道的情况，最左侧那么一条车道平常情况下限速设定于110 - 120km/h，处于右侧的车道可能规定的速度只有60 - 90km/h而已，存在许多新手群体认为车子开慢点就会是安全的情形，其实当在低于车道所规定的最低限速时同样是存在危险状况的，在2025年的时候，于京港澳高速河北区域的路段就发生过一起追尾的事故情况，前面的车子当时行驶的速度仅仅只有60公里每小时，后面的车子因为避让不及时从而造成了三车相互碰撞的结果。
别往窗外扔垃圾
在高速上，要是往车外扔垃圾，那就等同于扔出了一个“定时炸弹”。一个空饮料瓶一旦以120km/h的速度飞出去，是能够击穿后车挡风玻璃的。去年5月的时候，在沈海高速浙江段，一辆货车上飞出的烟头，致使后面一辆小货车上的纸箱被引燃，从而造成整车货物被烧毁。更没有办法说那些环卫工人了，为了去捡拾路中的垃圾，每年都有好多人遭遇被撞伤亡的情况。
应急车道不能占
是生命通道的应急车道，却总有喜欢往里面钻的人。今年春运期间，二广高速湖北段出现堵车状况，堵车距离长达十几公里，众多私家车占用了应急车道，而后方出现车辆起火情况，消防车因此被堵在路上根本无法前行。最终火虽被扑灭，可车辆已然被烧成空壳状态。占用应急车道会被罚款200元并且记6分，这样的代价要比堵车所耗费的那点时间沉重得多。
进隧道必须开灯
驶入隧道之际，光线猛地暗下来，倘若不开灯那便如同“隐身”一般。在2024年8月之时，于秦岭隧道群的入口处，有一辆小轿车没把灯打开就驶进了隧道，而后方的大货车没能及时察觉到，进而致使追尾情况发生。即便隧道里面的照明条件再好，也务必要把近光灯打开，这不但属于法律所规定的，更是能让其他车辆看到你的最为直接的一种方式。
远离大货车
大货车存在着盲区范围大、刹车所需距离长的情况，要是跟在其后方或者与其并排行驶，那么所面临的风险是极高的。去年在沪昆高速江西段那里，有一辆小车跟在大货车的后面，然而前车突然出现爆胎并刹车，致使小车根本就没有足够的时间来做出反应，直接就钻进了货车的底部。当遇到大货车的时候，要么加快速度超过它，要么降低速度拉开彼此之间的距离，千万不要长时间紧挨着它行驶。
变道一次只换一条
有一些司机于匝道口那儿连续去跨越两三条车道，这属于是最为危险的驾驶行为。在2025年2月的时候，于广州环城高速之上，有一辆SUV从最左侧车道直接朝着右边变道打算下匝道，连续去横跨三条车道，被在中间车道正常行驶的车辆给撞翻了。每一次变道仅仅能够变换一条车道，打灯、观察、逐条通过，这是保命的基本操作。
导流线不能停车
匝道口那儿的导流线并非停车区域，然而好多人却将其当作临时查看路牌的地方。去年10月，在京藏高速北京段，有一辆车停在了导流线上研究路线，随后后车在避让时失控撞上了护栏。除非车辆真的出现故障，不然任何时候都不可以在导流线停车。在上高速之前要提前规划好路线，对于该从哪个出口下高速心里得有个底。
错过出口只能往前走
要是错过了高速出口，那可绝对不可以倒车或者逆行呀。在2024年这个年份的12月期间，于长深高速江苏段的区域范围之内，有一辆轿车在错过出口之后，居然在行车道上进行倒车操作，结果被后方正在正常行驶的大货车给撞上了，致使车上的两个人当场就失去了生命。其实多走上几十公里去到下一个出口处进行掉头，相比于拿自己的性命去赌那短短的几秒钟，可要值得太多太多了。
堵车时要盯死后视镜
发生前方堵车致使车辆缓缓停下的时候，务必要仔细观察那后视镜，瞧一瞧是不是存在大货车因刹不住车而冲过来的状况。去年清明假期期间，在沪渝高速安徽段这边出现了因事故而导致堵车的情形，有一辆小车停下之后，那位驾驶员通过后视镜看到后面有一辆大货车一边狂按喇叭一边冲过来，于是赶忙向右打方向冲进了应急车道，虽说车子被刮得到“面目全非”，然而人却是安然无恙地保住了性命。一旦遭遇这种状况，要把保住性命当作最为重要的事情，车子坏掉了是能够进行修理的。
